Ein technisch versierter Mitarbeiter bespricht mit Ihnen das Problem - dass er mit Ihnen deutsch spricht, ist selbstverständlich. Die Kunst bei dieser Aufgabe ist die telefonische Fehlerdiagnose auf der Basis der Fahrermeldung - daher ist bei Scania in Koblenz immer ein Kfz-Meister oder –Techniker im Dienst. Bei jedem 10 Notfall gelingt es den Scania-Experten das Nutzfahrzeug sogar per Ferndiagnose zumindest wieder fahrtauglich zu machen, so dass es in die nächste Werkstätte fahren kann. Das passiert natürlich nur bei voller Fahrsicherheit und wenn Folgeschäden ausgeschlossen werden können.

Wenn eine telefonische Problemlösung nicht möglich ist, nimmt der Assistance-Mitarbeiter die Unternehmer- und Fahrzeugdaten - hier am besten die Fahrgestellnummer, die am Typenschild beim Einstieg auf der Beifahrerseite ablesbar ist – sowie die exakten Standortdaten und die gewünschte Zahlungsart auf. Wichtig ist auch die Handy-Nummer des Fahrers, damit eine direkte Kommunikation gewährleistet ist. Durch eine Computer-Online-Verbindung mit Scania Österreich kann der Assistance-Mitarbeiter mit Hilfe der Fahrgestellnummer die technische Spezifikation des Fahrzeuges bzw. Informationen über Zahlungsmodalitäten, Verständigungshinweise etc. abfragen.

Noch während er die Daten für den schriftlichen Auftrag an die Werkstätte in den Computer eingibt, informiert der Scania Assistance-Mitarbeiter den diensthabenden Notdienstmechaniker der nächst gelegenen Werkstätte. Nach einer kurzen Besprechung der Sachlage fährt der Notdienstmechaniker sofort in den Scania-Betrieb.

Im Betrieb findet er bereits das Fax von Scania Assistance, das alle Details für den Einsatz und die voraussichtlich benötigten Teilenummern, die er mit den seiner Meinung nach sicherheitshalber noch mitzunehmenden Teilen ergänzt, enthält.

Nach dem Eintreffen des Einsatzfahrzeuges am Einsatzort beginnt der Scania Assistance-Mechaniker sofort mit der Behebung des Schadens. Nach der Beendigung der Reparatur informiert er die Assistance-Zentrale immer über die Fertigstellung.